Modula Maxi X-Series

Come in un mezzo da competizione, Modula Maxi X-Series è il frutto di accurate scelte progettuali volte a garantire le massime accelerazioni e velocità in totale stabilità.

Il solido basamento a terra, in acciaio elettrosaldato, è il punto di partenza di una struttura ben ancorata al terreno e svincolata da ogni vibrazione proveniente dalla pressa. La trave portante, fissata con rigidi supporti al basamento, è posta ad un’altezza limitata dal terreno, garantendo un basso baricentro e sbalzi ridotti. Tutto ciò si traduce in una meccanica estremamente robusta, necessaria per supportare la massima spinta dei potenti servomotori brushless delle parti in movimento.

Se da un lato il telaio a terra è pesante e robusto per conferire elevata stabilità, le parti in movimento sono per lo più ricavate dal pieno con leghe di alluminio altoresistenziali e bracci in fibra di carbonio. Profili e geometrie accuratamente ottimizzati garantiscono la massima resistenza ed affidabilità, riducendo allo stesso tempo le inerzie. In altri termini, Modula Maxi X-Series adotta soluzioni tecniche altamente sofisticate, più comunemente impiegate nei settori dell’aeronautica e delle competizioni motoristiche, alla ricerca delle accelerazioni e velocità più estreme.

Similmente alla tecnologia aeronautica dei profili alari, Modula Maxi X-Series è dotato di braccio in fibra di carbonio con profilo svergolato a sezione variabile, ovvero twistato. Tale soluzione conferisce al robot una rigidezza ineguagliabile, azzerando praticamente ogni vibrazione sulla mano di presa. Il profilo svergolato a sezione variabile consente inoltre la massima riduzione dell’ingombro del braccio, particolarmente utile per la riduzione della corsa di apertura (e del tempo ciclo) nelle presse per stampaggio a iniezione. In conclusione, massima precisione nelle più gravose condizioni di utilizzo e minimi tempi ciclo.

Il robot side-entry Modula Maxi X-Series è dotato di pattini autolubrificanti a ricircolo di sfere su guide prismatiche in acciaio temprato. Tale sistema consente un funzionamento esente da ingrassaggio delle guide per oltre 40.000km, con conseguenti forti risparmi in manutenzione e ridotti fermi macchina.